Stesen keretapi Bondi Junction adalah sebuah stesen di bawah tanah yang berada di terminus timur keretapi Eastern Suburbs pada sistem CityRail. Sebuah antara-penukaran bas terltak di tingkat tanah, di atas stesen keretapi dan di bawah menara tempat tinggal.

Sydney tram network ditutup pada 1958 dan tram depot ditukarkan ke sebuah depot bas. Ini secara sementara mengurangkan masalah kenderaan di kawasan itu, tetapi ketambahan kenderaan motor swasta menyebabkan menajamkan masalah itu. Sebuah landasan keretapi ke subbandar timur Sydney tidalh dicadangkan oleh John Young, Datuk Bandar Sydney pada 1870an. Ini telah digabungkan berikutnya ke Skema Dr John Bradfield untuk memperbaikikan landasan keretapi Sydney. Laluan ini tidak pernah dibinakan seperti dibayangkan oleh Bradfield. Lihat: Eastern suburbs railway.

Pada 1976 dengan pembinaan terowong keretapi dan Kerajaan NSW menyelesaikan untuk sebenarnya menyelesaikan projek sejauh Bondi Junction, pembinaan telah bermula pada sebuah kenaikan laluan piawai lebuhraya Bondi Junction. Bondi Junction Bypass (kemudian dinamakan Syd Einfeld Drive selepas lelaki tempatan yuang terkenal dan satu jangka Ahli untuk Phillip), tidak seperti keretapi, telah dibinakan secara cepat, dibuka pada Januari 1979. Jalan berjalan di keliling bahagian utara kawasan business dari Jalan Oxford ke Jalan Ocean di Jalan Bondi dan dinaikkan ke anggaran lima meter dari tingkat tanah. Ia dibinakan sebagai sebuah jambatan papan konkrit. Di kurang daripada 2km ia sering dinyatakan sebagai lebuhraya terpendek di Sydney.

Dengan pembukaan stesen keretapi pada Jun 1979, perubahan utama pada laluan kenderaan telah dilakukan di Bondi Junction. Jalan raya utama, Jalan Oxford telah menjadi diperuntukkan pada bas hanya di antara Jalan Adelaide dan Jalan Bronte dan kawasan jalan kaki telah dicipta di antara Jalan Bronte dan Jalan Newland, digelar sebagai Bondi Junction Mall. Pembukaan stesen keretapi memberikan kesempatan untuk merasionalkan perkhidmatan bas di Subbandar Timur, dengan kebanyakan perkhidmatan bandaraya dikurangkan secara keseluruhan atau dihentikan di Bondi Junction Bus-Rail Penukaran yang baru. Oleh kerana potongan kos, kawasan jalan kaki, penukaran bas-keretapi dan sudah tentu stesen keretapinya sendiri, telah mempunyai reka bentuk dan pembinaan teruk. Walau bagaimanapun, kemasyhuran stesen keretapi adalah jelas dan penukaran Bondi Junction menjadi terminus subbandar terbesar di Australia.

Pada 1998, Majlis Woollahra yang mengawal tapak penukaran bas, menyelesaikan sebuah perjanjian untuk menjual ruang udara di atas tapak ke Angkasapuri Meriton. Pembinaan bermula pada April 1999 untuk sebuah antara-penukaran bas baru dan menara tempat tinggal di atas ketinggian 70m. Sementara ini mengambil tempat, kerja upgrade juga dilakukan di stesen keretapi Bondi Junction. Antara-penukaran baru telah secara tentatif dibuka pada September 2000 untuk Olimpiks Sydney tetapi pada berikiutnya ditutup untuk kerja selanjutnya. Antara-penukaran baru dibuka pada Julai 2001. Pada 2003, Majlis Waverley kemaskinikan mall pejalan kaki Jalan Oxford dan pada umumnya kemaskinikan jalan-jalan dan laluan kaki di kawasan komersial.